"Bultaco fabricará 2.000 motos al año entre Madrid y Montmeló"
- Ingeniería propia: "Para nosotros era esencial crear un verdadero proyecto industrial con la mejor tecnología"
Tras 31 años sin fabricar motos, Bultaco vuelve al mercado con una apuesta de lo más innovadora, una moto eléctrica de grandes prestaciones. Gerald Pollman, presidente del nuevo equipo que dirigirá la legendaria firma, nos explica las características de este nuevo y ambicioso proyecto.
¿Por qué eligieron la moto eléctrica?
El mercado está cambiando y a nosotros nos viene bien ser pioneros en el sector, para llegar al cliente antes que el resto de marcas. Estamos también a la cabeza en cuanto a vanguardia tecnológica, lo cual nos da también una ventaja muy significativa.
Además de la innovación que supone el producto en sí, ¿qué ofrece Bultaco como empresa?
Hemos tardado cuatro años en lanzar este producto porque para nosotros era esencial crear un verdadero proyecto industrial con la mejor tecnología. Nosotros empezamos como empresa de ingeniería, y no fue hasta más tarde que decidimos crear un producto completo. Todo esto es el resultado de muchas pruebas y de trabajar con tecnología propia, además de la oportunidad comercial que supone recuperar una marca tan potente como Bultaco , con la que compartimos la pasión por las motos y por la tecnología más puntera.
En cuanto a que es una moto eléctrica, ¿cuáles son sus prestaciones?
La moto tiene un chasis alternativo que permite que el motor se convierta en generador de energía. De esta manera, además de la potente batería, cuenta con otra fuente de almacenamiento que permite recuperar hasta un 25 por ciento de la energía. Para cargarla, es suficiente con conectarla 4 horas a un enchufe normal, lo que se traduce en 1,30 euros por cada 100 km recorridos. Asimismo, tiene una autonomía de 200 km y puede alcanzar los 150 km por hora.
¿Cómo es la nueva Bultaco ?
La Rapitán, nombre que Paco Bultó quería para su primera moto, tiene dos versiones. Una está enfocada a un uso más práctico, está limitada a 11 Kw y se conduce con el permiso del coche. Para la segunda, más radical y de 45 Kw, se necesita el carnet de moto. Aunque todavía no hemos fijado un precio, rondará los 12.000 euros.
¿Cómo se lleva a cabo la fabricación y distribución del producto?
Desde Bultaco empleamos a unos 150 trabajadores entre la sede de Madrid y Montmeló, donde se fabrican los vehículos gracias a la tecnología propia más eficaz y a un equipo de profesionales excelente. Nuestra idea es lanzar unas 2.000 motocicletas al año que se distribuirán en centros exclusivos. También tenemos pensado fundar un centro en San Francisco, puesto que era en EEUU e Inglaterra donde la marca vendía el 80 por ciento de su facturación.
http://motos.coches.net/noticias/vuelve-bultaco
http://valencianews.es/motor/bultaco-vuelve-al-mercado-con-motos-de-altas-prestaciones-y-traccion-del-futuro/
www.youtube.com/watch?v=EJteyxlTCck
http://cincodias.com/cincodias/2015/02/16/empresas/1424112304_687855.html
http://motos.coches.net/noticias/vuelve-bultaco
http://valencianews.es/motor/bultaco-vuelve-al-mercado-con-motos-de-altas-prestaciones-y-traccion-del-futuro/
www.youtube.com/watch?v=EJteyxlTCck
http://cincodias.com/cincodias/2015/02/16/empresas/1424112304_687855.html